什么是無人駕駛航空器空中交通管理信息服務系統？反無人機導航誘騙系統廠家江蘇海創科技下面為大家介紹一下：
作為綜合監管平臺的重要組成部分，發布會現場播放了無人駕駛航空器空中交通管理信息服務系統的介紹視頻。該系統簡稱“UTMISS”（Unmanned Traffic Management Information Service System），是民航局配合《民用無人駕駛航空器系統空中交通管理辦法》推出的一套飛行數據管理系統，通過收集無人機或其他民用無人駕駛航空器的飛行動態（包括：實時位置、高度、速度、飛行方向和序列），對無人機或其他民用無人駕駛航空器的飛行活動進行管理、研究，同時與相關法定管理部門之間根據職責共享其中的信息。
簡單來說，該系統的使用將會更加智能，更加精確的實時了解每個民用無人機的飛行情況，讓每一次飛行都受到系統監管。
據了解，深圳地區無人機綜合監管平臺用戶服務端網址為：www.utmiss.com。即日起，無人機用戶可直接登錄網址進行平臺注冊及飛行申請。
系統主界面以電子地圖形式呈現，可直觀顯示正在空中運行的每臺無人機的精確位置。通過縮放地圖，管理人員能夠精確鎖定每一臺飛行器的位置信息，點擊相應的圖標，系統可立即顯示出該飛行器的經緯度、高度、航向以及速度等信息。
此外，UTMISS通過與民航無人機實名登記系統的數據互聯，可隨時獲取每臺無人機的生產序列號和注冊碼，能夠為相關部門對違規違法飛行的及時處理提供技術支撐。
UTMISS系統的試點卻意義非凡
該系統的試點范圍包括所有在深圳市管轄范圍內起飛的無人機或其他民用無人駕駛航空器，試點期間所有廠商的無人機或其他民用無人駕駛航空器都會通過UTMISS系統往民航局相關的管理機構直接報送，試點結束后將根據情況綜合考慮是否在全國進行推廣。
試點期間，如果用戶違規飛行（如進入禁飛空域），UTMISS系統將會向監管單位自動報警，監管單位將空情查證結果反饋至市公安局，根據違規情況和造成的后果進行相應的處置。
該系統試點成功后，無人機監管不再是一紙空文，無人機監管將更加精確，更加及時，以及更加規范化。
作為已接入監管系統的企業，大疆創新副總裁邵建伙在發布會現場表示，“無需申請，就可飛行，在全國尚屬首次”，而試點工作的開始也標志著無人機飛行管理工作從“監管的模糊時代到清晰時代”，但同時邵建伙也希望有關部門能夠“合理釋放飛行區域；設置相應的過渡期；在公園、景點建立飛行安全示范區”以促進試點管理工作的順利進行。
便利用戶，又服務于管理
為更好的保障空域運行安全，精細化運用空域資源，本次試點基于網格化的空域管理技術，劃設了微型和輕型無人機的管控空域及適飛空域，既有效避開敏感地區、確保多方安全，又盡可能滿足了無人機用戶的飛行需求和行業發展需求。
《深圳地區民用無人機飛行管理實施辦法（暫行）》將部分運行場景的飛行計劃申請與批復流程作出適當簡化：微型無人機在禁止飛行空域外飛行，無需申請飛行計劃；輕型、植保無人機在相應適飛空域內飛行，無需申請飛行計劃，但要實時報送動態信息；國家無人機在飛行安全高度以下遂行作戰戰備、反恐維穩、搶險救災等飛行任務，可適當簡化飛行計劃審批流程。同時，將緊急任務飛行申請時限由現行“1小時前”調整為“30分鐘前”，為用戶提供方便。
此外，針對小、中、大型無人機的飛行活動，考慮到其對安全的影響程度，試點采用相比輕微型無人機更為嚴格的方式進行管理。如開展飛行活動，必須先于飛行前5個工作日進行空域申請，并在獲得空域使用許可后的飛行前1天15時前，提出飛行計劃申請，軍航飛行管制部門將在擬飛行前1天21時前給予答復。試點摒棄了傳統的紙質化老舊申請方式，改為開放統一的電子化服務平臺，無論是空域申請還是飛行計劃申請都可通過平臺便捷地進行。
